한국의 저렴한 보험 자전거: 한국 사람들은 스마트폰과 자전거 두 가지에 열광합니다. 한국의 자전거 문화는 일본의 산업화로 인해 노동력이 필요했던 1800년대 후반으로 거슬러 올라갑니다.
일본인의 노동력 유입을 완화하기 위해 일본 당국은 수원 근처에 거주하는 시골 한국인에게 집과 직장을 오가는 교통 수단으로 보트를 사용하도록 권장했습니다. 이 사람들은 한국어로 문자 그대로 “수역 노동자”인 맥주인으로 알려지게 되었습니다.
1910년 정부가 철도를 건설하고 도로를 건설하면서 농촌 주민들의 첫 번째 대규모 도시화가 이루어졌습니다. 이미 1930년에 대다수의 한국인은 마을이 아닌 도시에 살았습니다(이는 실제로 쓸모 없게 될 것입니다).
이후 80년 동안 한국은 오토바이와 기타 형태의 자전거 이용을 장려하는 광범위한 정부 정책을 계속 시행했습니다.
한국의 저렴한 보험 자전거
그러나 지난 10년 동안 한국 사람들은 “새로운 것”, 특히 자동차와 가전제품에 점점 더 관심을 갖게 되었습니다. 특히 한국 경제의 원동력이 된 젊은 세대는 더욱 그렇습니다. 2008년 한 해에만 매일 3,000대 이상의 신차가 판매되었습니다. 이는 30세 미만 한국인 8명당 1대꼴입니다(총인구 4,800만 명 중).
변화하는 문화 트렌드와 인구 통계학적 변화의 결과로 한국은 오토바이 판매와 자전거 판매도 급증했습니다. 자전거 산업은 약 20억 달러의 가치가 있으며 매년 5-10% 성장할 것으로 예상됩니다.
이러한 추세의 이면에는 무엇이 있습니까? 우선 건강 문제입니다. 부분적으로는 소셜 네트워킹의 증가 덕분에 한국인들은 그 어느 때보다 건강에 대해 더 많이 걱정하게 되었습니다. 2007년(통계를 사용할 수 있는 가장 최근 연도)에는 한국 국민의 약 45%만이 과체중 또는 비만이었습니다. 이는 2006년의 40%에서 증가한 수치입니다.
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